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⑤ Projet
Rustine libre
Plateforme Internet pour la réparation de vélo locale et solidaire
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⑤ Projet
Rustine libre
Nous sommes des réparateurs et réparatrices portant des valeurs. Que nous travaillions dans une association, une coopérative ou sous un statut d'artisan·e indépendant·e, nos pratiques sont celles de l'économie sociale et solidaire, que nous mettons en valeur dans notre charte :
Votre satisfaction est notre priorité : Nous vous conseillons dans votre intérêt. Nous sommes transparent·es et prenons le temps de vous exposer les options possibles, pour que vous choisissiez ce qui vous convient le mieux.
Fiabilité : nous aimons le travail bien fait. Si nous ne sommes pas compétent·es pour effectuer une réparation ou s'il y a un problème, nous vous le dirons. Nous sommes aussi à votre disposition pour vous conseiller sur l'entretien de votre vélo afin qu'il vous serve le plus longtemps possible.
Écologie : lorsque cela est possible et avec votre accord, nous vous proposerons de réparer plutôt que de remplacer, d'utiliser des pièces d'occasion plutôt que neuves...
Développer le territoire plutôt que l'uberiser : nous payons nos impôts en France, favorisons l'activité locale, nos activités étant par nature non délocalisables, défendons les emplois de qualité. Aucun excédent ne sert à rémunérer des actionnaires : ils visent à garantir une juste rémunération et la pérennité de l'activité.
Entraide plutôt que compétition : au delà de notre présence sur la plateforme, nous formons une communauté de mécanicien·nes qui souhaite s'échanger formations, conseils et pièces. Nous cherchons aussi à accompagner les personnes voulant se lancer dans cette activité.
Vers un monde plus cyclable : notre diversité et notre coopération va permettre de répondre aux attentes de chaque cycliste du territoire, des cyclistes que nous voulons de plus en plus nombreux.
Démocratie : Rustine Libre est un Commun, un logiciel sous licence libre. Sa gestion et son développement sont décidés collectivement.
Votre satisfaction est notre priorité : Nous vous conseillons dans votre intérêt. Nous sommes transparent·es et prenons le temps de vous exposer les options possibles, pour que vous choisissiez ce qui vous convient le mieux.
Fiabilité : nous aimons le travail bien fait. Si nous ne sommes pas compétent·es pour effectuer une réparation ou s'il y a un problème, nous vous le dirons. Nous sommes aussi à votre disposition pour vous conseiller sur l'entretien de votre vélo afin qu'il vous serve le plus longtemps possible.
Écologie : lorsque cela est possible et avec votre accord, nous vous proposerons de réparer plutôt que de remplacer, d'utiliser des pièces d'occasion plutôt que neuves...
Développer le territoire plutôt que l'uberiser : nous payons nos impôts en France, favorisons l'activité locale, nos activités étant par nature non délocalisables, défendons les emplois de qualité. Aucun excédent ne sert à rémunérer des actionnaires : ils visent à garantir une juste rémunération et la pérennité de l'activité.
Entraide plutôt que compétition : au delà de notre présence sur la plateforme, nous formons une communauté de mécanicien·nes qui souhaite s'échanger formations, conseils et pièces. Nous cherchons aussi à accompagner les personnes voulant se lancer dans cette activité.
Vers un monde plus cyclable : notre diversité et notre coopération va permettre de répondre aux attentes de chaque cycliste du territoire, des cyclistes que nous voulons de plus en plus nombreux.
Démocratie : Rustine Libre est un Commun, un logiciel sous licence libre. Sa gestion et son développement sont décidés collectivement.
Rustine libre
Complexité
Moyen
Accroche
Plateforme Internet pour la réparation de vélo locale et solidaire
L'essentiel
Nous sommes des réparateurs et réparatrices portant des valeurs. Que nous travaillions dans une association, une coopérative ou sous un statut d'artisan·e indépendant·e, nos pratiques sont celles de l'économie sociale et solidaire, que nous mettons en valeur dans notre charte :
Votre satisfaction est notre priorité : Nous vous conseillons dans votre intérêt. Nous sommes transparent·es et prenons le temps de vous exposer les options possibles, pour que vous choisissiez ce qui vous convient le mieux.
Fiabilité : nous aimons le travail bien fait. Si nous ne sommes pas compétent·es pour effectuer une réparation ou s'il y a un problème, nous vous le dirons. Nous sommes aussi à votre disposition pour vous conseiller sur l'entretien de votre vélo afin qu'il vous serve le plus longtemps possible.
Écologie : lorsque cela est possible et avec votre accord, nous vous proposerons de réparer plutôt que de remplacer, d'utiliser des pièces d'occasion plutôt que neuves...
Développer le territoire plutôt que l'uberiser : nous payons nos impôts en France, favorisons l'activité locale, nos activités étant par nature non délocalisables, défendons les emplois de qualité. Aucun excédent ne sert à rémunérer des actionnaires : ils visent à garantir une juste rémunération et la pérennité de l'activité.
Entraide plutôt que compétition : au delà de notre présence sur la plateforme, nous formons une communauté de mécanicien·nes qui souhaite s'échanger formations, conseils et pièces. Nous cherchons aussi à accompagner les personnes voulant se lancer dans cette activité.
Vers un monde plus cyclable : notre diversité et notre coopération va permettre de répondre aux attentes de chaque cycliste du territoire, des cyclistes que nous voulons de plus en plus nombreux.
Démocratie : Rustine Libre est un Commun, un logiciel sous licence libre. Sa gestion et son développement sont décidés collectivement.
Votre satisfaction est notre priorité : Nous vous conseillons dans votre intérêt. Nous sommes transparent·es et prenons le temps de vous exposer les options possibles, pour que vous choisissiez ce qui vous convient le mieux.
Fiabilité : nous aimons le travail bien fait. Si nous ne sommes pas compétent·es pour effectuer une réparation ou s'il y a un problème, nous vous le dirons. Nous sommes aussi à votre disposition pour vous conseiller sur l'entretien de votre vélo afin qu'il vous serve le plus longtemps possible.
Écologie : lorsque cela est possible et avec votre accord, nous vous proposerons de réparer plutôt que de remplacer, d'utiliser des pièces d'occasion plutôt que neuves...
Développer le territoire plutôt que l'uberiser : nous payons nos impôts en France, favorisons l'activité locale, nos activités étant par nature non délocalisables, défendons les emplois de qualité. Aucun excédent ne sert à rémunérer des actionnaires : ils visent à garantir une juste rémunération et la pérennité de l'activité.
Entraide plutôt que compétition : au delà de notre présence sur la plateforme, nous formons une communauté de mécanicien·nes qui souhaite s'échanger formations, conseils et pièces. Nous cherchons aussi à accompagner les personnes voulant se lancer dans cette activité.
Vers un monde plus cyclable : notre diversité et notre coopération va permettre de répondre aux attentes de chaque cycliste du territoire, des cyclistes que nous voulons de plus en plus nombreux.
Démocratie : Rustine Libre est un Commun, un logiciel sous licence libre. Sa gestion et son développement sont décidés collectivement.
Contenus complémentaires (textes, images, liens, vidéos, ...)
Nous sommes des réparateurs et réparatrices portant des valeurs. Que nous travaillions dans une association, une coopérative ou sous un statut d'artisan·e indépendant·e, nos pratiques sont celles de l'économie sociale et solidaire, que nous mettons en valeur dans notre charte :
- Nous vous conseillons dans votre intérêt. Nous sommes transparent·es et prenons le temps de vous exposer les options possibles, pour que vous choisissiez ce qui vous convient le mieux.
- Nnous aimons le travail bien fait. Si nous ne sommes pas compétent·es pour effectuer une réparation ou s'il y a un problème, nous vous le dirons. Nous sommes aussi à votre disposition pour vous conseiller sur l'entretien de votre vélo afin qu'il vous serve le plus longtemps possible.
- Lorsque cela est possible et avec votre accord, nous vous proposerons de réparer plutôt que de remplacer, d'utiliser des pièces d'occasion plutôt que neuves...
- Au delà de notre présence sur la plateforme, nous formons une communauté de mécanicien·nes qui souhaite s'échanger formations, conseils et pièces. Nous cherchons aussi à accompagner les personnes voulant se lancer dans cette activité.
- Notre diversité et notre coopération va permettre de répondre aux attentes de chaque cycliste du territoire, des cyclistes que nous voulons de plus en plus nombreux.
- Rustine Libre est un Commun, un logiciel sous licence libre. Sa gestion et son développement sont décidés collectivement.
Licence
CC-BY-SA
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⑧ Action
Mobicoop
Covoiturage libre, coopératif et sans commission, commun entre ses sociétaires
⚫️
⑧ Action
Mobicoop
Mobicoop est une société coopérative d’intérêt collectif (SCIC) qui propose des solutions de covoiturage libre, gratuit et coopératif, visant à promouvoir une mobilité écologique et solidaire tout en garantissant une gouvernance partagée avec ses 1100 sociétaires.
Mobicoop génère des revenus en vendant des services aux collectivités et entreprises, tels que le développement de plateformes de covoiturage dédiées et l'animation de territoires.
Mobicoop est la première entreprise à proposer des solutions de mobilité partagée en logiciel libre, ce qui assure une meilleure utilisation des fonds publics et une indépendance numérique.
Mobicoop génère des revenus en vendant des services aux collectivités et entreprises, tels que le développement de plateformes de covoiturage dédiées et l'animation de territoires.
Mobicoop est la première entreprise à proposer des solutions de mobilité partagée en logiciel libre, ce qui assure une meilleure utilisation des fonds publics et une indépendance numérique.
Mobicoop
Complexité
Facile
Accroche
Covoiturage libre, coopératif et sans commission, commun entre ses sociétaires
L'essentiel
Mobicoop est une société coopérative d’intérêt collectif (SCIC) qui propose des solutions de covoiturage libre, gratuit et coopératif, visant à promouvoir une mobilité écologique et solidaire tout en garantissant une gouvernance partagée avec ses 1100 sociétaires.
Mobicoop génère des revenus en vendant des services aux collectivités et entreprises, tels que le développement de plateformes de covoiturage dédiées et l'animation de territoires.
Mobicoop est la première entreprise à proposer des solutions de mobilité partagée en logiciel libre, ce qui assure une meilleure utilisation des fonds publics et une indépendance numérique.
Mobicoop génère des revenus en vendant des services aux collectivités et entreprises, tels que le développement de plateformes de covoiturage dédiées et l'animation de territoires.
Mobicoop est la première entreprise à proposer des solutions de mobilité partagée en logiciel libre, ce qui assure une meilleure utilisation des fonds publics et une indépendance numérique.
Licence
CC-BY-SA
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⑧ Action
Le pedibus de Genève
C’est tout simple et ça marche comme un vrai bus, mais à pied
⚫️ ⚫️
⑧ Action
Le pedibus de Genève
Comme un bus, une ligne de Pedibus dessert un quartier ou un village, avec un itinéraire, un horaire et des arrêts. Une « caravane » d’enfants, encadrée par des parents bénévoles, emprunte alors cette ligne à pied. Votre enfant la rejoint à un arrêt et fait ainsi le trajet vers l’école avec ses camarades, sous la conduite d’un parent. Après l’école, le Pedibus le ramène à l’arrêt le plus proche de chez lui.
L’itinéraire est déterminé par les parents conduisant le Pedibus à tour de rôle.
Le conducteur est généralement un parent. Chaque parent qui inscrit son enfant dans le Pedibus s’inscrit également pour le « conduire », une à deux fois par semaine selon les besoins.
L’itinéraire est déterminé par les parents conduisant le Pedibus à tour de rôle.
Le conducteur est généralement un parent. Chaque parent qui inscrit son enfant dans le Pedibus s’inscrit également pour le « conduire », une à deux fois par semaine selon les besoins.
Le pedibus de Genève
Complexité
Moyen
Accroche
C’est tout simple et ça marche comme un vrai bus, mais à pied
L'essentiel
Comme un bus, une ligne de Pedibus dessert un quartier ou un village, avec un itinéraire, un horaire et des arrêts. Une « caravane » d’enfants, encadrée par des parents bénévoles, emprunte alors cette ligne à pied. Votre enfant la rejoint à un arrêt et fait ainsi le trajet vers l’école avec ses camarades, sous la conduite d’un parent. Après l’école, le Pedibus le ramène à l’arrêt le plus proche de chez lui.
L’itinéraire est déterminé par les parents conduisant le Pedibus à tour de rôle.
Le conducteur est généralement un parent. Chaque parent qui inscrit son enfant dans le Pedibus s’inscrit également pour le « conduire », une à deux fois par semaine selon les besoins.
L’itinéraire est déterminé par les parents conduisant le Pedibus à tour de rôle.
Le conducteur est généralement un parent. Chaque parent qui inscrit son enfant dans le Pedibus s’inscrit également pour le « conduire », une à deux fois par semaine selon les besoins.
Contenus complémentaires (textes, images, liens, vidéos, ...)
Comme un bus, une ligne de Pedibus dessert un quartier ou un village, avec un itinéraire, un horaire et des arrêts. Une « caravane » d’enfants, encadrée par des parents bénévoles, emprunte alors cette ligne à pied. Votre enfant la rejoint à un arrêt et fait ainsi le trajet vers l’école avec ses camarades, sous la conduite d’un parent. Après l’école, le Pedibus le ramène à l’arrêt le plus proche de chez lui.
L’itinéraire est déterminé par les parents conduisant le Pedibus à tour de rôle. Chaque arrêt est signalé par un panneau.
L’horaire est choisi par les parents utilisateurs, en fonction de leurs besoins et de ceux des enfants.
Le conducteur est généralement un parent. Chaque parent qui inscrit son enfant dans le Pedibus s’inscrit également pour le « conduire », une à deux fois par semaine selon les besoins. Cependant, les grands-parents, maman de jour, nounou, aîné du quartier sont autant d’adultes pouvant s’engager comme conducteurs dans le Pedibus, avec l’accord des autres parents de la ligne.
Responsabilité
Chaque enfant est en principe assuré et, sur le chemin de l’école, il est couvert par sa propre assurance.
En cas d’accident sur le chemin de l’école, dans le cadre du Pedibus, la situation est similaire au cas courant où un enfant se rend avec la parent d’un camarade à une activité:
a. si l’enfant est fautif : c’est l’assurance privée de l’enfant qui prend en charge les frais.
b. si c’est une tierce personne qui est fautive (automobiliste, vélo, autre enfant, etc): c’est l’assurance responsabilité civile du fautif qui intervient.
En tant que conductrice ou conducteur, vous pouvez souscrire à une assurance Pedibus collective spécialement conçue pour les conductrices et conducteurs du Pedibus par l’Association transports et environnement (assurance protection civile et accident, valable 12 mois).
L’itinéraire est déterminé par les parents conduisant le Pedibus à tour de rôle. Chaque arrêt est signalé par un panneau.
L’horaire est choisi par les parents utilisateurs, en fonction de leurs besoins et de ceux des enfants.
Le conducteur est généralement un parent. Chaque parent qui inscrit son enfant dans le Pedibus s’inscrit également pour le « conduire », une à deux fois par semaine selon les besoins. Cependant, les grands-parents, maman de jour, nounou, aîné du quartier sont autant d’adultes pouvant s’engager comme conducteurs dans le Pedibus, avec l’accord des autres parents de la ligne.
Responsabilité
Chaque enfant est en principe assuré et, sur le chemin de l’école, il est couvert par sa propre assurance.
En cas d’accident sur le chemin de l’école, dans le cadre du Pedibus, la situation est similaire au cas courant où un enfant se rend avec la parent d’un camarade à une activité:
a. si l’enfant est fautif : c’est l’assurance privée de l’enfant qui prend en charge les frais.
b. si c’est une tierce personne qui est fautive (automobiliste, vélo, autre enfant, etc): c’est l’assurance responsabilité civile du fautif qui intervient.
En tant que conductrice ou conducteur, vous pouvez souscrire à une assurance Pedibus collective spécialement conçue pour les conductrices et conducteurs du Pedibus par l’Association transports et environnement (assurance protection civile et accident, valable 12 mois).
Licence
CC-BY-SA
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⑧ Action
Citiz, coopérative d'autopartage à Toulouse
Une flotte de voitures partagées par les sociétaires d'une coopérative d'intérêt collectif
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⑧ Action
Citiz, coopérative d'autopartage à Toulouse
Citiz est un réseau d'autopartage qui permet aux particuliers de louer des voitures en libre-service de manière occasionnelle. Les utilisateurs peuvent louer une voiture à l'heure, à la journée ou pour une durée plus longue. Le tarif est basé sur l'usage, incluant les heures réservées et les kilomètres parcourus. Les formules sont disponibles avec ou sans abonnement. Citiz favorise une mobilité durable en permettant de réduire le nombre de voitures individuelles en circulation. Une voiture partagée remplace en moyenne 8 voitures personnelles, contribuant ainsi à diminuer les émissions de gaz à effet de serre.
Citiz, coopérative d'autopartage à Toulouse
Complexité
Facile
Accroche
Une flotte de voitures partagées par les sociétaires d'une coopérative d'intérêt collectif
L'essentiel
Citiz est un réseau d'autopartage qui permet aux particuliers de louer des voitures en libre-service de manière occasionnelle. Les utilisateurs peuvent louer une voiture à l'heure, à la journée ou pour une durée plus longue. Le tarif est basé sur l'usage, incluant les heures réservées et les kilomètres parcourus. Les formules sont disponibles avec ou sans abonnement. Citiz favorise une mobilité durable en permettant de réduire le nombre de voitures individuelles en circulation. Une voiture partagée remplace en moyenne 8 voitures personnelles, contribuant ainsi à diminuer les émissions de gaz à effet de serre.
Contenus complémentaires (textes, images, liens, vidéos, ...)
Citiz est un réseau d'autopartage qui permet aux particuliers de louer des voitures en libre-service de manière occasionnelle.
CItiz, c'est avant tout un projet citoyen. La coopérative Citiz Occitanie est issue d'une initiative citoyenne portée par Dominique Platon et une soixantaine de toulousains en 2008, sous le nom de "Mobilib".
Le projet débute en 2009 avec 11 voitures partagées, réparties sur 6 stations à Toulouse. Aujourd'hui, Citiz Occitanie propose 170 véhicules que se partagent près de 6 000 conducteurs inscrits au service sur la métropole toulousaine, en Aveyron, à Tarbes et Lourdes, à Cahors, ou encore à Albi.
Dès son lancement, la SCIC Mobilib rejoint France-Autopartage (FAP), le réseau national des entreprises d'autopartage, sous la marque "Citiz". Le réseau Citiz, 1er réseau coopératif d'autopartage en France, compte plus de 2 200 voitures et plus de 40 000 utilisateurs. Il ne cesse de se développer au quotidien.
Modalités de location : Les utilisateurs peuvent louer une voiture à l'heure, à la journée ou pour une durée plus longue.
Coût : Le tarif est basé sur l'usage, incluant les heures réservées et les kilomètres parcourus. Les formules sont disponibles avec ou sans abonnement.
Services inclus : Citiz propose un service tout compris, incluant le carburant, l'assurance, l'entretien et l'assistance.
Couverture géographique : Le réseau Citiz regroupe 14 services locaux et permet d'accéder à plus de 2500 véhicules dans plus de 220 villes en France.
Engagement écologique : Citiz favorise une mobilité durable en permettant de réduire le nombre de voitures individuelles en circulation. Une voiture partagée remplace en moyenne 8 voitures personnelles, contribuant ainsi à diminuer les émissions de gaz à effet de serre.
Structure : Le réseau est composé d'entreprises para-publiques et de coopératives à but non lucratif, impliquant les utilisateurs, les salariés et les collectivités locales dans son fonctionnement.
CItiz, c'est avant tout un projet citoyen. La coopérative Citiz Occitanie est issue d'une initiative citoyenne portée par Dominique Platon et une soixantaine de toulousains en 2008, sous le nom de "Mobilib".
Le projet débute en 2009 avec 11 voitures partagées, réparties sur 6 stations à Toulouse. Aujourd'hui, Citiz Occitanie propose 170 véhicules que se partagent près de 6 000 conducteurs inscrits au service sur la métropole toulousaine, en Aveyron, à Tarbes et Lourdes, à Cahors, ou encore à Albi.
Dès son lancement, la SCIC Mobilib rejoint France-Autopartage (FAP), le réseau national des entreprises d'autopartage, sous la marque "Citiz". Le réseau Citiz, 1er réseau coopératif d'autopartage en France, compte plus de 2 200 voitures et plus de 40 000 utilisateurs. Il ne cesse de se développer au quotidien.
Modalités de location : Les utilisateurs peuvent louer une voiture à l'heure, à la journée ou pour une durée plus longue.
Coût : Le tarif est basé sur l'usage, incluant les heures réservées et les kilomètres parcourus. Les formules sont disponibles avec ou sans abonnement.
Services inclus : Citiz propose un service tout compris, incluant le carburant, l'assurance, l'entretien et l'assistance.
Couverture géographique : Le réseau Citiz regroupe 14 services locaux et permet d'accéder à plus de 2500 véhicules dans plus de 220 villes en France.
Engagement écologique : Citiz favorise une mobilité durable en permettant de réduire le nombre de voitures individuelles en circulation. Une voiture partagée remplace en moyenne 8 voitures personnelles, contribuant ainsi à diminuer les émissions de gaz à effet de serre.
Structure : Le réseau est composé d'entreprises para-publiques et de coopératives à but non lucratif, impliquant les utilisateurs, les salariés et les collectivités locales dans son fonctionnement.
Licence
CC-BY-SA







